Museo MAZDA

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Mazda Nagare: evolución Zoom-Zoom

Tres conceptos, un tema: "Fluidez".

Presentado en el Salón del automóvil de Los Ángeles, el Mazda Nagare revela algunas claves de los futuros diseños de la marca. Este concept ha sido desarrollado bajo la premisa del concepto "fluidez", y que va a ser una constante en los futuros diseños de la marca nipona.

Franz Von Holzhausen, Director de diseño de Mazda North American Operations, que ha encabezado el equipo de diseño del Nagare desde su sede de Irvine (California), describe este concept como una expresión evolutiva del Zoom-Zoom: "Nuestros diseñadores se han inspirado en elementos de la naturaleza para captar el movimiento, la energía y la ligereza, creando un hermoso lenguaje de líneas y formas poderosas y naturales, provocativas y sorprendentemente seductoras". _

año de debut: 2007
Motor: 2.5 MZR E85 / Gasolina FLEX FUEL Automático 6 velocidades








Mazda Ryuga: evolución Zoom-Zoom

Tres conceptos, un tema: "Fluidez".

El Salón de Detroit 2007 ha sido el escenario elegido por Mazda para presentar su nuevo concept Ryuga. Al igual que el Mazda Nagare, el Ryuga se basa en el concepto "fluidez" de Mazda. El concept Nagare -en japones, "fluidez"- debuto en el último Salón de Los Ángeles e introdujo el nuevo diseño futuro de la marca. Ryuga -que en japones significa "elegante fluidez"- reflejara un mayor nivel de sofisticación gracias a la utilización de materiales de calidad y detalles sutiles. El Mazda Ryuga es elegante y refinado, pero al mismo tiempo ágil y con carácter, representando la singular belleza Japonesa. _

año de debut: 2007
Motor: 2.5 MZR E85 / Gasolina FLEX FUEL Automático 6 velocidades








Mazda Hakaze: evolución Zoom-Zoom

Tres conceptos, un tema: "Fluidez".

Concebido por el equipo de diseño de Mazda Motor Europe, el Mazda Hakaze es un cupe todocamino compacto de estilo roadster único. En su exterior se pueden apreciar las características líneas ?uidas del diseño Nagare, y su exclusivo interior combina formas que se asemejan a las dunas de arena, superficies con un tacto natural y frescas funciones especificas para la practica del kite sur?ng. _

año de debut: 2007
Motor: 2.5 MZR E85 / Gasolina FLEX FUEL Automático 6 velocidades

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Mazda Taiki: Zoom-zoom sostenible

Los visitantes del Salón del automóvil de Tokio 2007 pudieron disfrutar del Mazda Taiki, el cuarto concept de la saga Nagare. Su estilo innovador, que transporta inmediatamente al futuro a todo el que lo contempla, no se conforma con hacer realizar un ejercicio de diseño sino que además incluye una belleza altamente funcional y ofrece una extraordinaria aerodinamica. El placer de conducir en una cabina que es una obra de arte alcanza el perfecto equilibrio entre el placer Zoom-Zoom de conducir y el compromiso con el medio ambiente. El Mazda Taiki ofrece claramente una visión icenica del coche deportivo Mazda del futuro. _

año de debut: 2008
Potencia: 107CV
Motor: próxima generación RENESIS (Motor rotativo 16X)

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Mazda Furai: El sonido del viento

Furai tiene el singular diseño de lengua del Mazda Nagare (en japonºs "flujo"), Se trata de un concept con la base del coche de carreras de La Mans Series americana (ALMS) . Se inspira por el hecho de que, en cualquier fin de semana, hay más Mazdas deportivos circulando por los Estados Unidos que cualquier otra marca. El Mazda Furai es el tipo de coche que sólo puede provenir de una empresa que incorpora el "Alma de un coche deportivo" en todo lo que construye y comprar con un ojo hacia el futuro y otro en el medio ambiente mediante el uso de etanol (E100) producida por British Petroleum (BP).

El Mazda Furai utiliza el chasis Courage C65 procedente del coche de carreras de La Mans Series americana de sólo hace dos temporadas, y los 450CV de su motor rotativo de tres rotores que la distingue de cualquier otra cosa en la pista. Mazda aclamado por la crítica del diseño Nagare describe el flujo de agua, el aire, las personas o las cosas se muevan en una dirección. Mazda Nagare es corriente, con un espíritu perspicaz y estilo, que en Mazda Furai, invoca una cruda, sin trabas deseo de poseer todo lo que este coche representa. Furai un propósito desdibuja las fronteras que tradicionalmente han distinguido los coches de calle a los coches de competición. Furai hace un puente de esa brecha como coche no ha hecho nunca antes ", comento Franz von Holzhausen, Director de diseño de Mazda de América del Norte.

año de debut: 2008
Motor: RENESIS basado en el R20B. Motor rotativo con tres rotores
Potencia: 450CV








Actualizado el 18 de Noviembre de 2009

Mazda Kiyora

El Mazda Kiyora, presentado en el Salón del Automóvil de París del 2008, es la próxima generación de coches compactos urbanos. Kiyora, que significa”Limpia y puro” en japonés, representa la armonía entre el placer de conducción, el medio ambiente y seguridad Aspira a la tecnología Mazda de visión a largo plazo de desarrollo, Zoom-Zoom sostenible.

El concepto de Kiyora ayudó a los diseñadores de imaginar un coche de la ciudad de corte limpio a través de un paisaje urbano, con el agua que actúa como el tema de diseño del vehículo. En el rendimiento aerodinámico mejorado utilizado en el Concept Nagare (que en japonés significa Flujo) también contribuyó al diseño. El Mazda Kiyora está equipado con la próxima generación de motores 4 cilindros de inyección directa Mazda que logra excelente economía de combustible y reducción de las emisiones de CO2.

Debut: 2008
Motor: 4 cilindros 1.3 Inyección directa






Actualizado el 26 de Enero de 2010

Mazda Kazamai

El Kazamai, que en japonés quiere decir remolinos de vientos cruzados,  ha sido diseñado para expresar el carácter potente y ágil de este cruce elegante y compacto, y puede ofrecer una panorámica de dónde van dirigidos los todo camino de Mazda. Ligeramente más grande que el Mazda3 actuales, el Mazda Kazamai cuenta con todo el espacio y la comodidad de un SUV, con un diseño innovador y carrocería protegida que hacen hincapié en SUV como la fuerza y un interior propio de un coche deportivo. El perfil en forma de cuña fue diseñado para evocar la imagen de una flecha con un elegante corte a través de un fuerte viento.

Mazda refleja la nueva dirección en el desarrollo de la tecnología y la estrategia del Zoom-zoom sostenible. Kazamai es a la vez estimulante a la vista y excitante de manejar. Pequeño y ligero, presenta una mejora del 30 por ciento en ahorro medio de combustible, las emisiones son mucho menor que los modelos de producción en la actualidad y consigue significativos avances en la seguridad .

Debut: 2008
Motor: 4 cilindros 2.0 Inyección directa

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Para saber más:

Click en el enlace

Museo MAZDA en Hiroshima, Japón

dirección:
123 Hiroshima Road, Hiroshima, Japan 4ER56T

TEL?FONO:
81 082 252 5050

HORARIO:
mañanas 8:30 a 11:00
Tardes: 12:30 a 15:30
Cerrado los sábados, Domingos y festivos

VISITAS:
Cada día en japones y en ingles

PRECIO:
Gratu?to



Toda la información de este hilo ha sido extraida de la página de Mazda USA

Saludos  

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Reserva:

Para visitar el Museo Mazda en Hiroshima hay que hacer reserva previamente llamando al telefono: 052-252-5050 en el cual podremos hacer nuestra reserva en ingles.

Horarios de visita::

Japones:

• 9:30AM
• 1:00PM

   
Ingl?s:

• 1:00PM

también hay distintos horarios de visitas para grupos grandes.

Acceso:



Para llegar desde la estacion de Hiroshima buscamos la JR Sanyo Line y en 5 minutos llegamos a la estacion de Mukainada donde está situado el museo.

Al salir de la estacion buscamos una pequeña comisaria de policia y desde allá salimos a una avenida donde ya veremos la Mazda.

Recepcion:

Llegamos a recepcion y allá dimos el nombre con el que habiamos hecho la reserva y nos dieron una tarjeta de visitante para llevar colgada.

En recepcion pudimos ver los últimos modelos del Demio (2), Atenza (6) y Roadster (MX5), y se nos asigna una guia muy simpatica.

Camino al Museo:

después al subir al autobus la guia asignada nos pide que no hagamos fotos a nada que no sea la sección del Museo.

El Museo Mazda es más que un museo ya que en realidad está situado dentro de las instalaciones y fábrica de Mazda.

Para llegar al museo se hace un viaje en autobus de 10 minutos pasando por todas las instalaciones de Mazda. Desde el parking de empleados donde un 99% de los coches son mazdas, hasta por un inmenso rio con dos puentes y el parking donde se almacenan los coches que salen de producción.

Todo esto parece una gran ciudad, donde los únicos vehículos que no son Mazda son los camiones de los transportistas que llevan algún material.

Museo

1. Entrada

Llegamos a un edificio donde está situado el Museo. Abajo hay una exposición con 3 vehículos, los únicos que puedes tocar y en los que puedes montarte. Un Mazda AXELA Mazdaspeed (Mazda 3 MPS), un Roadster (Mazda MX5) y un Demio (Mazda 2), además en el mostrador de recepcion venden diferentes articulos de la marca.

En esta planta es en la unica que puedes dejar las mochilas (en recepcion) e ir al lavabo.

2. Historia

Subimos una escalera y pasamos por un pasillo sobre la carretera que da a lo que es el museo de los clásicos.

En la entrada hay un mural con toda la historia de la marca. Y la guia nos lo explica.
 

VIDEO

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En la misma sala están los clásicos de Mazda.

VIDEO

Mazda TCS - Three Wheel Truck (Mazda Go)

según entendi del ingles, parece que al principio Mazda no tenia presupuesto para distribuir los vehículos por lo que colaboro con Mitsubishi (en el deposito pueden verse los tres rombos de esa marca)

Mazda GB - Three Wheel Truck

Mazda T2000

Mazda R360 coupé

Mazda Bongo 1000 Van

Mazda Savanna

Eunos Roadster

Mazda Cosmo Sport

Mazda Savanna RX-7

Mazda Familia 1500XG

Mazda Capella 1800 Sedan

Eunos Cosmo Type S

Efini RX-7

Autozam AZ-1

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3. El Motor Rotativo

VIDEO

En esta sección podemos ver diferentes motores rotativos, el Mazda 787B que gano las 24 horas de Lemans, además de eso se puede ver un vídeo de como se fabrica uno de estos motores y tienen una muestra de su funcionamiento.

Motores rotativos



Mazda 787B



4. tecnología

VIDEO

En esta sección podemos ver las diferentes piezas que componen un RX-8, desde el diseño de interior y exterior, hasta el último tornillo, incluido las diferentes capas que se utiliza para pintar el coche. E incluso podemos ver un coche de prueba con un "Crash Test Dummy"

Variaciones de color de la carrocería

diseño Interior

Podemos ver como es el interior de un RX-8.

diseño Exterior

Un modelo de arcilla del Mazda RX-8.

Parte mecánica

Carroceria

Estampación

Proceso de la Carrocería

Proceso de Pintado

Proceso de Ensamblaje

Crash Test - Test de Choque

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5. línea de Montaje

En la línea de montaje no se podían hacer ni fotos ni vídeo, así que os explicare más o menos lo que se podía ver y lo que me acuerde.

En esta línea de montaje vimos el Mazda MX5 y el Mazda 2, mezclados unos con otros.

Nada más entrar veras ya la línea de montaje y al asomarte, podías ver abajo como montaban la tapicería del suelo con las famosas grapas.

más adelante un ascensor subía el panel de mandos completo, dos trabajadores lo ponían en un brazo robético y con cuidado lo metían por la puerta del conductor (volante a la derecha) y lo ajustaban donde tenia que ir. después simplemente apretaban dos tornillos.

Lo siguiente eran los robots de los cristales, los cuales aplicaban cola al cristal, de 3 en 3.

después un robot se encargaba de subir los coches hasta otra línea de montaje superior.

Cuando acabamos de verlo, nos llevaron a una habitación desde donde se podía ver el puerto donde cargaban los coches para su distribución por Japón (El de exportación a otros países estaba en otro sitio)

6. Futuro

Motor de hidrógeno

Mazda HR-X

Mazda HR-X2

Mazda RX-8 Hidrógeno RE

Mazda MPV

Mazda Ryuga

Y con esto se acaba la visita al museo Mazda. Bajamos a la primera planta donde estaba recepción y nos ponen el vídeo del Zoom-Zoom.

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Ha habido una actualización en la Galería de las Inovaciones:

Mazda Kiyora

Lo encontraréis en la respuesta Nº 23 del presente hilo.

Saludos